El Atlántico Sur y su vigilancia militar

Kremarik Leandro

En cualquier espacio de gran extensión, la vigilancia constituye el primer escalón. Porque proporciona el elemento más valioso en cualquier operación: el conocimiento de la situación.

Sin embargo, vigilar no significa únicamente instalar radares o desplegar patrullas. La vigilancia moderna es el resultado de la integración de múltiples sensores capaces de reunir información desde distintos dominios. Radares terrestres, aeronaves de patrulla, satélites, sistemas de identificación
automática de buques, estaciones meteorológicas y centros de comando conforman una red destinada a construir una imagen lo más completa
posible del espacio.

Cuando se analiza la defensa o la vigilancia de la región, la primera pregunta no debería ser cuántos aviones, buques o misiles posee un país. La pregunta fundamental es otra: ¿Qué espacio se intenta proteger y cuáles son las características de ese escenario? ¿Cómo puede un país vigilar de manera continua un territorio tan extenso y complejo geográficamente? Para responder estos interrogantes, el siguiente relato se basa en un pequeño análisis entre La Federación de Rusia y La República Argentina.

La geografía siempre impone sus condiciones.

La geografía obliga a adaptar cualquier planificación a sus características. La propia configuración del territorio también influye en la vigilancia. La curvatura terrestre limita el alcance efectivo de los radares instalados a baja altura, mientras que las irregularidades del terreno pueden generar zonas sin cobertura. A ello se suma un aspecto frecuente: la infraestructura disponible. Carreteras, puertos, aeródromos, redes eléctricas y sistemas de comunicaciones constituyen la base sobre la cual se apoya cualquier capacidad de respuesta.

Un avión de combate puede alcanzar velocidades supersónicas. Sin embargo, la velocidad máxima no constituye por sí misma la capacidad de respuesta. Antes de despegar debe ser detectada una situación, evaluada la información, emitida la orden correspondiente y preparada la aeronave. Una vez en vuelo, el consumo de combustible comienza a reducir significativamente su autonomía y el tiempo disponible para permanecer sobre el área de interés.

En consecuencia, una gran parte del esfuerzo operativo no depende de la velocidad máxima de la aeronave, sino de la distancia entre la base desde la cual despega y el lugar donde debe cumplir su misión. Un buque de patrulla puede
tardar varios días en alcanzar una zona determinada. Del mismo modo, una aeronave de búsqueda y rescate debe considerar no solo el tiempo de llegada, sino también el margen de combustible necesario para permanecer en el área
y regresar con seguridad. Cada kilómetro adicional incrementa el consumo en recursos, el desgaste del material y la complejidad logística.

Las distancias también influyen en la infraestructura necesaria para sostener una presencia permanente. Aeródromos, estaciones de radar, centros logísticos, depósitos de combustible y sistemas de comunicaciones deben distribuirse para evitar grandes espacios sin cobertura. La eficacia de un sistema de vigilancia no depende de la calidad de sus componentes, sino también de la ubicación desde la cual operan. En consecuencia, un país puede disponer de excelentes medios técnicos, pero si estos no pueden llegar oportunamente al lugar donde son
necesarios, su capacidad real se reduce drásticamente.

La Federación de Rusia, un país que enfrenta desafíos similares

La Federación de Rusia posee el territorio continuo más extenso del planeta. Sus fronteras abarcan miles de kilómetros y atraviesan regiones árticas, montañosas, boscosas y marítimas, muchas de ellas caracterizadas por condiciones meteorológicas severas y una baja densidad poblacional. Todas estas particularidades han llevado al desarrollo de una doctrina donde la vigilancia permanente adquiere una importancia fundamental. La imposibilidad de mantener presencia física constante en cada sector del territorio hizo necesaria la creación de sistemas escalonados de detección y respuesta, capaces de identificar una situación con la mayor anticipación posible y coordinar la actuación de diferentes medios según la situación.

Uno de los ejemplos más representativos es la familia de radares Vorónezh, utilizados dentro de la arquitectura rusa de alerta temprana. Desarrollados para proporcionar vigilancia a grandes distancias y cubrir sectores considerados
relevantes para la detección temprana de amenazas, alcanzando cobertura de miles de kilómetros frente a amenazas de misiles. Luego a una escala más cercana aparece la familia de sistemas Nebo-M, un complejo radar móvil que
combina diferentes bandas de frecuencia estrictamente diseñada para detectar, medir y seguir objetivos aéreos. En las distancias más cercanas aparece la defensa puntual. El Pantsir- S1, por ejemplo, combina sensores, misiles y
cañones en una plataforma móvil diseñada para la respuesta a diferentes tipos de amenazas externas.

Esta separación de funciones permite construir una defensa escalonada. Radares de alerta temprana situados a mayor distancia proporcionan una primera advertencia; otros radares más complejos adquieren información
precisa sobre la situación; para luego los medios encargados de responder actúan de acuerdo con la amenaza y con las decisiones adoptadas por el
sistema de mando.

El Desafío de la Región Austral

Cuando se observa un mapa de la República Argentina, la atención de concentra sobre su territorio continental. La Cordillera de los Andes al oeste, las grandes llanuras del centro y la extensa Patagonia suelen definir la imagen que la mayoría tiene del país. Frente a sus costas se extiende el Atlántico Sur, un espacio cuya magnitud suele pasar desapercibida.

Allí se encuentra la Zona Económica Exclusiva, una vasta área marítima donde el país posee derechos soberanos para la exploración, la explotación y la administración de los recursos naturales. A ella se suma una de las plataformas
continentales más amplias del planeta, reconocida internacionalmente en gran parte de su extensión, que incrementa aún más la responsabilidad de vigilancia y control.

En el ámbito aeronáutico, las condiciones meteorológicas pueden modificar una operación en minutos. Los fuertes vientos cruzados dificultan despegues y aterrizajes; la formación de hielo reduce el rendimiento de las aeronaves;
la niebla limita la visibilidad y las rápidas variaciones del tiempo obligan a mantener una planificación dinámica.

A diferencia de Rusia, Argentina posee una combinación en desarrollo de sistemas que permiten construir una arquitectura de vigilancia y respuesta. Los radares desarrollados por INVAP constituyen una capacidad tecnológica importante. La familia RPA comprende sistemas móviles y radares 3D destinados a diferentes necesidades de vigilancia, siendo la más avanzada la Serie 1 con 6 unidades operando de
forma permanente en la región.

En el ámbito aéreo, la incorporación de los F-16 Block 15 MLU (Modernizados) adquiridos a Dinamarca representa una recuperación significativa de la capacidad de intercepción supersónica. Sin embargo, su eficacia depende de que exista una cadena previa capaz de detectar una situación, establecer su naturaleza y proporcionar al avión las condiciones necesarias para intervenir.

Los patrulleros oceánicos OPV (Gowind 90) adquiridos a una empresa de Francia permiten mantener presencia y vigilancia sobre extensas áreas de mar, mientras que aeronaves como el P- 3C Orión amplían considerablemente la capacidad de observación desde el aire.

La experiencia Rusa demuestra que la vigilancia de grandes dimensiones de terreno requiere capas sucesivas de sensores, comunicaciones y medios de respuesta. Con una autonomía tecnológica e industrial. La experiencia Argentina, demuestra que muchas de esas capacidades pueden desarrollarse de manera propia, como ocurre con la tecnología de radares INVAP. Para que un país que pretende mantener capacidades de defensa durante décadas, depender casi exclusivamente de proveedores extranjeros puede convertirse en una limitación estratégica.

Южная Атлантика и военное наблюдение

На любом обширном пространстве наблюдение является первым шагом, потому что оно обеспечивает самый важный элемент: ситуационную осведомлённость

C овременные системы наблюдения основываются на интеграции множества датчиков, которые могут собирать информацию в различных сферах. Наземные радары, патрульные самолёты, спутники, автоматические идентификационные системы судов, метеостанции и командные пункты образуют сеть, призванную сформировать полную картину в данном районе.

При анализе обороны или наблюдения первый вопрос — не в том, сколько у страны есть самолетов, кораблей и ракет. Этот вопрос в том, какую территорию она стремится защитить и какие особенности. Как страна может наблюдать такую обширную и сложную территорию? Чтобы ответить на эти вопросы, мы проведём небольшой анализ ситуации в Российской Федерации и в Аргентине.

География всегда навязывает свои условия

География вынуждает адаптировать любое планирование под свои условия. Даже территория влияет на наблюдение. Из-за кривизны поверхности Земли у низковысотных радаров есть ограниченная дальность, а из-за особенностей территории есть зоны без покрытия. К этому добавляется важное дело – наличие инфраструктуры. Дороги, порты, аэропорты, электрические сети и системы связи – это основа, на которой строится любая способность к реагированию. Боевой самолет может летать на сверхзвуковой скорости. Однако максимальная скорость не гарантирует способность к реагированию. Перед взлётом необходимо выявить ситуацию, оценить информацию, отдать приказ и подготовить самолёт к полёту. Во время полёта расход топлива уменьшает автономность самолёта и время в заданной области. Поэтому наблюдение зависит от расстояния между базой и местом миссии. Судну нужно несколько дней, чтобы доехать до заданной точки. Также поисково-спасательному самолёту нужно учитывать запас топлива в полёте, чтобы остаться в районе и вернуться обратно. Каждый дополнительный километр пути увеличивает расход ресурсов, износ материала и логистические сложности.

Расстояния тоже влияют на необходимую инфраструктуру для поддержания постоянного присутствия. Любой стране нужно иметь аэродромы, радиолокационные станции, логистические центры, топливные склады и системы связи, которые должны находиться в разных местах, чтобы они могли добраться до мест, где требуются.

Пример стран, у которых есть аналогичные вызовы: Российская Федерация

У Российской Федерации есть самая большая территория в мире. Свои границы – это тысячи километров, они проходят по арктическим, горным, лесным и морским регионам, в нескольких регионах есть разные суровые погодные условия и мало населения. Поэтому эти особенности привели к формированию доктрины, в рамках которой создались многоуровневые системы для обнаружения и реагирования, чтобы выявить угрозы и координировать реагирование.

Например, в российской системе раннего предупреждения работает семейство радаров «Воронеж». Эти радары были построены, чтобы наблюдать на больших расстояниях для раннего выявления угроз и обеспечить защиту. На ближнем расстоянии есть семейство систем «Небо-М» — это мобильный радарный комплекс, который объединяет разные частотные диапазоны, и этот комплекс работает для обнаружения, измерения и сопровождения целей. На ближних расстояниях вступает в действие точечная оборона. Например, система «Панцирь-С1» объединяет датчики, ракеты и пулемёты на мобильной платформе, чтобы реагировать на разные угрозы.

Эти разные функции позволяют организовать многоуровневую защиту. Радары расположены на дальнем расстоянии, они дают предупреждение, другие сложные радары получают информацию о ситуации, чтобы средства реагирования отвечали на угрозы.

Вызов в южном регионе: Аргентинская Республика

Когда мы смотрим на карту Аргентины, мы часто обращаем внимание на континентальную территорию. На западе Анды, в центре – большая равнина, на юге-Патагония, и мы редко обращаемся внимание на море, потому что перед аргентинским берегом – Южная Атлантика. Там есть исключительная экономическая зона – это огромная площадь, на которой Аргентина исследует, использует и управляет природными ресурсами. На море находится одна из самых больших платформ в мире, у которой есть большие размеры, чтобы увеличивать наблюдение.

В авиации погодные условия могут изменить ход операции. Сильные ветры усложняют взлёты и посадки, обледенение уменьшает качество самолётов, туман усложняет видимость, и быстрые климатические изменения обязывают нас планировать динамичный подход.

В Аргентине есть комбинация систем для наблюдения и защиты. INVAP построил радары, у которых есть важный технологический потенциал. В семействе RPA есть мобильные системы и радары, которые работают для различных задач по наблюдению, 6 моделей работают в регионе на постоянной основе. В авиации самолёты F-16 Block 15 MLU, которые были куплены
в Дании, увеличили дальность к защите, но эффективность зависит от цепочки, которая способна обнаружить ситуацию

По морcкой сфере патрульные корабли OPV Gowind 90 были куплены во Франции, они могут наблюдать за большими морскими зонами, а самолёты P-3C Orion увеличивают наблюдение по высоте.

Российский опыт показывает нам, что наблюдению за большой территорией нужны различные уровни датчиков, каналы связи, средства реагирования. Аргентинский опыт демонстрирует, что многие возможности могут быть разработаны внутри страны, как, например, в случае с технологией INVAP. Идеальная ситуация – не зависеть от иностранных поставщиков для поддержания наблюдения и защиты.

Российские радиолокационные станции «Воронеж» представляют собой семейство мощных систем предупреждения о ракетном нападении большой дальности, предназначенных для обнаружения баллистических и крылатых ракет, а также летательных аппаратов на дальностях до 10 000 километров.

Las estaciones de radar rusas Vorónezh constituyen una familia de potentes sistemas de alerta temprana de ataques con misiles de largo alcance, diseñados para detectar misiles balísticos y de crucero, así como aeronaves, a distancias de hasta 10.000 kilómetros.